“你等火车出轨了! “
作者:李濡
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随着马塞纳铁路工人的罢工达到60%

“今天很强大,”Bernard Ducassou点头道

管理层报告的执法率为60%,其中近70%是执法人员

“是的,它比往常更强大”,欢迎在巴黎南部的活动家CGT Massena工作坊

通常,640名铁路工人在这里互相交叉进行货车修改,维护设备,准备火车和进行维护

昨天上午,该网站被遗弃以及对SNCF的预算这消除位置(十三个马塞纳),并没有给出信用他们的网站现代化罢工剂

虽然巴黎在扩展它的“左岸ZAC” SNCF车间,停留在这个庞大的项目中间的装修全新的建筑物,都让破旧的最坏的恐惧表达了他们的未来

待与管理层的任命,基督教Gabet,锅炉制造,和丹尼尔服装设计师,部门负责人,在法国国营铁路公司的老前辈和工会从来没有停止,告诉所有的“降级”

这个公共服务部门,他们仍然认为是一个“概念”,看到它逐年削弱

到了这个“2005年预算”是打破骆驼背部的稻草

“它在这一天准备了清晰的感觉到,大量的铁路员工被说服运动的义务,”克里斯托弗说:杜波依斯,在铁路五年,但已经CGT书记

在这种电气氛围中,与管理层的会议采取了一种解决方案的形式,以警告所有崩溃,缺乏手段的任务

“二十年来,劳动生产率提高57%,但铁路的购买力失去了20%,”感叹委托南铁

“你从哪里得到这些数字

“副总监回答说,他们最终认识到”SNCF的进展空间来自生产力

在竞争环境中,要保持竞争,你必须做到最好,“她试图说服

“因此,对我们来说是:事多钱少,”关于建设途径的状态苛刻的问责之前打趣道基督教Gabet

“去年在两条轨道上进行了紧急工作,”她试着说

“21号和22号车道,你们正在等火车离开轨道,”轮班代理人丹尼尔·卢梭说

“我们必须首先做出诊断,”导演坚持说

“这是烂了,这里的诊断,”铁路愤怒而蒂埃里Boitière当选CGT补充说:“轨道改变的公里处,是管理层的责任,它通常是一个问题预算“

安全性明显的问题,但卫生方面的庸医也很大

网站的清理是SNCF委托给私营部门的重要任务清单的一部分

由于铁路工人在碎屑,排泄物和其他废物中间组装火车,因此预算问题的后果并不是很好

在这种背景下,SNCF用户失去了运输质量

通过计划进一步恶化,SNCF 2005年的预算,对于Christian Gabet来说,“与1995年Juppe政府试图关闭6,000公里赛道的威胁一样强大

Paule Masson

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