烤架上的两个区域
作者:余蜡
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无论是住在Haute-Normandie还是Auvergne,公共资金的使用都是不同的

一个在左边,另一个在右边

一个面向大海,另一个面向群山

第一个必须处理它与Île-de-France的接近,这是它开放的第二个

对于Haute-Normandie和Auvergne而言,区域交通政策是区域规划,经济发展和尊重环境的重要因素

自区域铁路进入区域理事会职权范围以来,它变得更加重要

但根据政治倾向会议 - 通信路由和公共服务使命的不同角色的概念 - 上诺曼底由左和奥弗涅右侧领导

最后,它取决于在订约政策框架内动员各社区及其熟人

在奥弗涅地区的吉恩·普罗里奥第一UMP副总裁,谁恢复从失败的文件传输,以取代该代表团的副总裁

对他来说,第一个问题是“在Clermont-Paris链接的三小时之内通过”

虽然SNCF的那个将是“Clermont-Paris线路的重建”,但似乎对ValéryGiscardd'Estaing的右臂感到后悔

“我们买了我们的钱,我们已经提供给SNCF特别是沙马利埃克莱蒙链接34次新的地区特快列车(TER)

然而,新的珊瑚质量” TEOZ“她建议不满足我们,“他批评道

“一辆拥有舒适优势的火车,但没有时间,”负责沟通的Puy-de-Dome总理事会共同主席Guy Brunet证实

但据他说,这是区域权利必须受到质疑

“所有的国家地区计划合同已破坏与奥弗涅地区的批准,从而彻底放弃了区域服务,包括线中央克莱蒙费朗地块 - 贝济耶,货物和必备背驮式“,指责当选的部门

该项目由Jean-Claude Gayssot担任运输部长提出,旨在卸载罗纳河谷的货物运输

“我们会在工作开始时保留我们的承诺并支付学分,”Jean Proriol回答道,他认为这条线太糟糕了

然而,在诺曼底“建立了铁的利益,国家地区计划合同,”帕特里斯Dupray,区域市政局的中共副主席,负责交通说

在此前由右翼领导的地区,进步不可忽视:车辆更新,服务增加,车站现代化

“这些项目在先前的多数下是萌芽状态,”当选的候选人证实

据他介绍,下一任期必须强调可持续发展的愿望,防止污染,节约能源,通过促进公共交通来防止道路不安全

“我们也被问及该地区机场的未来,我们希望成为反思的一部分,但是对于所有诺曼底的机场平台项目,”Patrice Dupray解释道

高诺曼当选官员倾向于在干预方面保持谨慎,奥弗涅的那些人毫不犹豫地向瑞安航空公开募捐

“低爱尔兰海岸公司从地区性补贴受益于机场Aulnat定居,并在总理事会拒绝给予贷款无需担保

一年后,不判断他们很赚钱的航班她折叠了店铺并且没有任何说明,“总理事会成员Guy Brunet指责道

“我们对公司的态度感到失望,但我们已经从80,000名访客中受益,”Jean Proriol说

低论证

Ludovic Tomas

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